O segundo Jungmann do acervo é um exemplar da versão Bü-131R, com o ano de fabricação que consta no RAB (Registro Aeronáutico Brasileiro) sendo 1996, com C/n: GMG-001/96. O aparelho parece ter sido adquirido em forma de kit, semi-pronto, diretamente da espanhola Bucker Prado, e trazido ao Brasil, onde foi montado pelo seu próprio proprietário, o empresário e aviador Geraldo Magela Galante, de Presidente Prudente (SP), com a possibilidade do trabalho ter sido feito no Edra Helicentro, em Ipeúna (SP). 

Como já citado, cerca de 530 Jungmann foram construídos na Espanha, através de um acordo aeronáutico com a Alemanha na época da 2ª Guerra Mundial, com a produção continuando na fabricante espanhola CASA até o início dos anos 1960, com o modelo permanecendo em serviço como o principal treinador básico da Força Aérea Espanhola até 1968. E em 1994 (uma data que combina com o histórico do PT-ZGP), a empresa espanhola Bücker Prado reiniciou a produção do modelo, usando moldes e desenhos técnicos originais da CASA. A iniciativa foi do entusiasta de aviação e empresário espanhol Jesús Ballester Paredes, e a empresa sobreviveu até os nossos dias, hoje como JPB Bucker, funcionando no distrito industrial de Camporosso, Espanha sendo que 21 aparelhos foram construídos dali – um destes, o adquirido por Magela Garante.

Com a aeronave pronta, Magela Galante a registrou (constando ele próprio, no RAB, como fabricante) e numa caderneta de serviços deste proprietário (aberta numa data anterior ao final do ano de 2000), o avião consta como possuindo uma motorização Lycoming AEIO-360A2B, de número de série L-25555-51A. 

Entretanto, pouco depois de adquirir a aeronave, Magela Galante perdeu a vida num acidente aeronáutico em 17 de novembro de 2000, quando a aeronave que pilotava, construída por ele próprio, caiu pouco depois de decolar de Presidente Epitácio (SP)

Esta aeronave foi adquirido para o acervo do Vintage Hangar em em 5 de dezembro de 2004, em Campo Grande